ciao a tutti.
ho appena finito il restauro di una VNA1 del 58, con alcuni accorgimenti.
purtroppo non sono in grado di postare le foto, ma fà lo stesso.
la vespa è stata sabbiata e stuccata da me e verniciata da mio fratello "lucifero" nel cortile di casa. risultato modestamente eccellente. il motore è stato rifatto a modo mio. originariamente 54x54, con pistone con cielo a deflettore, che personalmente mi piace solo come soprammobile. ho montato il pistone di un GL, diametro 57, cielo piatto, nuova cilindrata cm. 138, rapporto di compressione portato 9:1. nuove quote travasi 115, scarico 165, aspirazione 120. sostituito il carburo con un 20PHBG. il proprietario voleva mantenere il più possibile l' originalità. risultato: va in moto solo a guardarla, ottimo tiro ai bassi e medi. la velocità è passata dai 75 originali ai 90. resta la pecca del cambio a tre rapporti, ma non si può avere tutto dalla vita.
ciaoooooooooo.
se mi spiegate come si fà magari posto qualche foto

Ecco il mio metodo: www.uvageneration.com/forum/5-4-ciacole/...imento- immagini.html

Ottima soluzione passare dal pistone con i deflettori a quello con il cielo piatto.
Volevo fare una cosa simile pure io con la mia faro basso,solo che non trovo nessun pistone da diametro 54 e dintorni con il cielo piatto e quelli da 57 purtroppo hanno quote diverse ed è un casino adattarlo.

Ottima soluzione , ne ho una anch'io ma ha la ghigliottina del carburo talmente segnata che mi aspira aria e sta in un angolo del garage in attesa di tempi migliori...
Hai fatto un collettore apposta?? Come lavora il phgb? dritto penso..
Bello anche il rumore, con l'aspirazione al cilindro... tipo gs

Gran risultato 90 all'ora complimenti!!!!! Metti qualche fotooo

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yuhuuuu!!!!! ce l' ho fatta!!!! :woohoo: :silly:
grazie per le istruzioni.
per motare il phbg è stato fatto un collettore artigianale con una curva a 90 gradi. purtroppo non avevo fatto foto al motore.
ciaooooooo