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Tempo fa smontai il volano dal mio blocco pompato e notai, come anche in precedenza, dell'unto nella zona inferiore del carter lato volano. Notavo infatti che a volte salisse il minimo, specie a freddo, ma avendo cambiato già il paraolio volano nn capivo il perchè..
Ecco allora che guardando bene l'unto di miscela nn viene dal paraolio, tutto secco e asciutto intorno ,ma si forma una chiazzetta di olio nella parte bassa del bordino che protegge lo statore dalla polvere , nella zona indicata in rosso nella foto. A fianco l'unto cè quel tondino di acciaio, che ad occho dovrebbe corrispondere a dove entra il perno della mezzaluna dell'avviamento.. Ora dato che quella specie di ditale è fissato per interferenza(credo), potrebbe uscire da lì?????? Premetto che il motore ha parecchia compressione, forse che sforzando la pedivella.. BOH!
a voi è mai capitato??
Ciao a tutti belli e brutti :laugh:

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Plausibile l'ipotesi del bicchierino dell'avviamento.. se sporca da li è olio cambio e a rigor di logica non puzza di benza.. se sei sicuro che il paraolio lato volano è sano e asciutto..
In caso se perdesse dal paraolio avresti il cono e la parte bassa del volano sporchetti e unti a 360°.. vedi mai la forza centrifuga.. se sporca solo li mi sa che hai trovato il possibile colpevole..

Su motori vecchi mai aperti ho sempre notato come in quella zona la piaggio mettesse tipo del mastice o pasta in maniera da tappare piccoli forellini.

Vero! l'ho notato anch'io.. una roba marroncina tutt'intorno.
Il punto è che i miei sn carter px primissima serie a puntine e si c'è anche li tipo mastice, ma alnche unto..
nn credo si tratti del paraolio, in quel caso in passato l'unto è distribuito intorno all'albero, forse per la forza centrifuga o l'aria..
la mia è una pozzetta in quel punto.
Dovrei in quel caso cambiare lo scodellino o sigillarlo, ma nn ho mai sentito nessuno che lo ha fatto.

A me è successo su un motore di una super, l'olio usciva dalla boccolina poi tramita la forza centrifuga mi ha sporcato tutto il piatto accensione fino al punto che la vespa girava malissimo perchè quando l'olio e poi finito sulle puntine ciaooooooooo.
Risolto con un po' di acciaio liquido su quella boccolina.
E' strano però che ti vada su di giri. Se ti va su di giri prende aria da qualche altra parte o dal paraolio frizione o dal paraolio volano o dal piano appoggio cilindro o dal carburatore.

Premetto che quel coperchio non è dell perno dell'avviamento ma del perno dell'ingranaggio multiplo,comunque basta pulire bene con diluente o sgrassante e poi sigillare con pasta che tutto passa,piu radicalmente se il carter è aperto sostituito con aggiunta del sigillante