Hmmm non mi convince l'ultima frase Gianky!

quoto gianky,qui motori sono datati pure i materiali impiegati,se utilizzi i cilindri d'epoca o non va una cippa o ci metti un pistone moderno che con le benzine attuali i pistoni originali con le tre fasce da 2mm o le 2 sempre da2mm non si riescono a usare se prima non ci fai 30000km di rodaggio!!!!procurati un pistone moderno fatto su misura per la lambra e poi stai tranquillo che se ben carburata e a posto non te ne disfi piu!uno dei tanti siti specifici per lambre con tanti pistoni stampati per cilindri in ghisa, in inghilterra dove le lambre le usano i pistoni originali o simili li hanno butati nel rottame 25 anni fa!!!
www.afrayspeed.co.uk/index.php? page=cata...&attributeID=P17

allora dovrò farmi 30000 km,perchè il pistone che ho messo è proprio uno di questi moderni fatti per lambrette!!
ho torno all'originale 150 cazzarola.
non ho nessuna intenzione di svenarmi anche sulla lambretta.....più di quanto ho fatto in passato con le vespe!

scusate la mia assenza

quoto gianky sopratutto sul discorso travasi...

il lavoro che hai fatto tu l'ho fatto pure io anni e anni fa...

scaldava anche dopo i 2000 km... na tragedia...

lavorati i travasi la situazione e' migliorata ma non risolta...

la tolleranza dovrebbe essere 8-9 centesimi.. ( dato riportato da terze persone )..

pozze ha scritto:

la tolleranza dovrebbe essere 8-9 centesimi.. ( dato riportato da terze persone )..

Praticamente la stessa che c'è tra un batocio e na campana

perche quello vespa e' zero ??? no me risulta