Damo,il jetex

Giangi1983 ha scritto:
Ho dato una occhiata la sito di king of piston.
Hanno pure i pistoni per i cilindri 150 da convertire a 200,questa non la avevo mai sentita.
Un 200 con carter piccoli,tipo l'rb 20 deve essere bello cattivotto

vuoi fare tipo il 225 del geppe ?? che di camicia gli e' rimasta na carta velina ???

gianky ha scritto:
[quote]Eccomi qui.....


il 186 casalambretta...carburo 26.....varitronic....o parmakit
ottimo,ideale per turismo...
testato e provato dai C

Giangi1983 ha scritto:
[quote]Damo,il jetex

comunque damo dipende sempre da cosa vuoi ...


se vuoi impennare con la lambretta devi avere i cavalli sotto...
c'e' chi e' arrivato a tirare 42 cavalli con la lambretta.. pero devi andare giu di blocca filetti su tutti i dadi !!!!

Un mugello 186 standard hai circa 10 cv...
uno stratos circa 12 Cv
Un Imola sei a 14 Cv ( mi pare )
un Ts1 originale sei sopra i venti..
rb 26 sei a 28 Cv ( mi pare da verificare perche c'e' chi dice 32 )..

oppure il twintarga sei a 34 cv con un 250 cc.. bicilindrico sono pero 8000 eurini di motore... testato dal paolo bozamix in autostrata a 160 km

Dove st