Si infatti provero' il 21.
Per la testa non c'e' fretta, purtroppo non si trova facilmente, devo cercare ancora in 2-3 posti.
Capitava raramente dopo lunghi tratti giu' per la bassa a 80-90, sembrava che si scaldasse ed iniziasse a perdere prestazioni, ma non sempre, probabilmente colpa della testa originale. Anche per il fatto che mi si erano incollate le fasce, davo la colpa all'olio semi sint (col sint non l'ha piu fatto) ma pensandoci sara' anche per la testa...

Nessuno ha mai provato la testa MMW??

mai sentita
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Ciao e benvenuto, anche te hai un T5??

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Montato il pignone da 21!

Intanto, non ho mai trovato un dado frizione cosi duro, che stentava anche la pistola... credo che non sia stata mai smontata, mah.... Il pignone da 20 era cmq. da tirar giu' perche si stava schiodando, gia' un ribattino e' rimasto in mano!!
Rimontato con tutte le altre componenti della frizione originali, (ha 27.000 km e sono messe bene) a parte i dischi cambiati con dei surflex. Fatto qualche km direi che va bene col 21, diciamo che e' giusto perche' un 22 secondo me e' un po troppo. Di tachimetro in terza ora arrivo a circa 80 all'ora.
La 4^ la tira cmq. molto bene anche in salita, ora almeno per i viaggi si va meglio, tenendo il motore piu' basso di giri.

Cambiato anche il tamburo con uno per Arcobaleno, in quanto la battuta dietro era rovinata, praticamente si e' fatto il solco e quindi si svitava frequentemente il dado ruota!!

Bene!